“近期的拖車(chē)市場(chǎng)不太好，雖然現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)意義上的旺季，但市場(chǎng)卻仍沒(méi)有起色�！北本┩ㄖ輩^(qū)某拖車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商孫先生在接受記者采訪時(shí)表示，相對(duì)于2010年國(guó)內(nèi)拖車(chē)101萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量和60%的增長(zhǎng)速度而言，今年拖車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)速度大幅放緩，“金九銀十”可能難以出現(xiàn)。
“經(jīng)銷(xiāo)商的悲觀并不是沒(méi)有道理，今年以來(lái)，多種因素影響拖車(chē)需求的釋放�！敝猩塘魍ㄉa(chǎn)力促進(jìn)中心汽車(chē)行業(yè)研究員鐵志海在接受記者采訪時(shí)表示，重型卡車(chē)不同于普通的轎車(chē)，屬于商用車(chē)，其銷(xiāo)售狀況受到宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況影響較大，由于今年政府出臺(tái)了多項(xiàng)措施遏制房地產(chǎn)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，嚴(yán)重抑制了拖車(chē)的需求。同時(shí)，行業(yè)法規(guī)政策日趨嚴(yán)格也影響了銷(xiāo)量。例如，《公路安全保護(hù)條例》的頒布就造成市場(chǎng)對(duì)拖車(chē)的前景產(chǎn)生了動(dòng)搖，輕量化卡車(chē)可能成為新的市場(chǎng)需求點(diǎn)。
中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒在接受記者采訪時(shí)也表示：“經(jīng)過(guò)兩年的高速增長(zhǎng)，拖車(chē)保有量大幅增長(zhǎng)，市場(chǎng)供需形勢(shì)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。尤其是目前油價(jià)高企，進(jìn)一步抑制了市場(chǎng)需求。同時(shí)物流市場(chǎng)的萎縮也導(dǎo)致拖車(chē)需求隨之下降�！�
隨著需求量的大幅下滑，國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)市場(chǎng)有可能將經(jīng)歷一段比較難熬的調(diào)整期，預(yù)計(jì)第四季度可能有所改善，但反彈力度有限。“但暫時(shí)的調(diào)整期并不意味著市場(chǎng)發(fā)展前景的變化�！辫F志海認(rèn)為，首先，隨著通脹壓力的減輕，整體宏觀經(jīng)濟(jì)的活躍度將再度提升，對(duì)于拖車(chē)的需求將再度升溫。其次，國(guó)家對(duì)于物流業(yè)中多年存在的亂收費(fèi)等現(xiàn)象的治理，也將提升社會(huì)對(duì)物流業(yè)的參與熱情。最后，雖然國(guó)家目前基礎(chǔ)設(shè)施投資減少，但是隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化水平的進(jìn)一步提高，建設(shè)步伐還遠(yuǎn)未結(jié)束，對(duì)于拖車(chē)的大量需求依然可期。
不過(guò)，現(xiàn)如今面對(duì)銷(xiāo)售慘淡的市場(chǎng)，拖車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商該如何應(yīng)對(duì)呢？
對(duì)此，李宇恒建議，拖車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也可以采取措施促進(jìn)銷(xiāo)售。首先，收縮產(chǎn)品線，針對(duì)市場(chǎng)需求推薦重點(diǎn)產(chǎn)品，有的放矢。其次，加大促銷(xiāo)力度，通過(guò)贈(zèng)送加油卡、延長(zhǎng)付款期等方法吸引客戶。再次，加大宣傳力度，通過(guò)試乘試駕、巡回展示等方式提高知名度。最后，加大對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員的培訓(xùn)力度和考核力度，一方面提高營(yíng)銷(xiāo)人員的銷(xiāo)售技巧，另一方面增加對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人員的獎(jiǎng)勵(lì)。 |
