全年拖車市場大幅下挫的事實都難以改變。惟一的懸念,只剩下降幅究竟會有多大。
全年降幅多少?“進(jìn)入今年以來,拖車市場的需求大幅萎縮。盡管在七八月份,市場曾出現(xiàn)過短暫回升,但近兩三個月來,伴隨著增速的下降,銷量的下滑幅度再一次被拉大。截至目前,拖車市場的需求狀況仍未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)!币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。而基于這樣的需求態(tài)勢,他認(rèn)為,今年全年拖車銷量或止步于90萬輛,同比下滑11%。
對于這樣的判斷,行業(yè)分析師龔雨楠也表示認(rèn)同。他認(rèn)為,一方面,作為生產(chǎn)資料,拖車的市場需求與宏觀經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。而今年以來,國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩以及緊縮的貨幣政策,使拖車需求增長乏力;另一方面,高油價、低運價以及亂收費等現(xiàn)象的存在,又使拖車的贏利能力大幅下滑,嚴(yán)重挫傷了用戶的購車積極性;此外,今年下半年《公路安全保護(hù)條例》的實施,也在客觀上加劇了用戶的觀望態(tài)度,進(jìn)一步抑制了拖車銷量的增長。
在以上多種不利因素的綜合作用下,拖車市場開始從高速增長期步入新一輪的調(diào)整期。而受到行業(yè)低迷的“裹挾”,除少數(shù)幾家銷量基數(shù)較小的企業(yè)之外,國內(nèi)拖車企業(yè)的銷量幾乎齊齊告負(fù)。其中,以東風(fēng)拖車、中國東風(fēng)、北奔的降幅為最高。
而談及今年的目標(biāo)完成情況,東風(fēng)拖車安徽區(qū)域經(jīng)理韓曉彬毫不諱言:“年初公司制定的區(qū)域銷量目標(biāo),我們肯定完不成了。”雖然與去年同期相比,銷量下滑幅度接近10%,但是韓曉彬也坦言:“不光我們,今年估計多數(shù)廠家都完不成任務(wù)。我們現(xiàn)在的主要任務(wù),是調(diào)研產(chǎn)品的需求趨勢,調(diào)整營銷策略,以更好地應(yīng)對明年的市場!
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