事實上，雖然2011年升降車還尚未結(jié)束，但各個企業(yè)也都已經(jīng)開始預(yù)測2012年的市場做準備，研究應(yīng)對之策。這也使得明年升降車的市場走向成為業(yè)界關(guān)注的焦點。因為這不僅關(guān)系到車企來年銷售目標的制定，還影響著他們主推車型的確定以及商務(wù)政策的調(diào)整。

    目前來看，業(yè)內(nèi)普遍認為，2012年的升降車市場仍不容樂觀。廣汽日野執(zhí)行副總經(jīng)理區(qū)永堅就認為，明年升降車市場回升的可能性非常小，因此不排除銷量持平甚至下滑的可能。而平安證券升降車分析師王德安的觀點則略顯樂觀：“我預(yù)計明年市場銷量會同比持平或稍有增加，全年市場或?qū)⒊尸F(xiàn)前低后高的走勢�！�

    但也有人持非常樂觀的態(tài)度。國金證券的升降車分析師就在分析宏觀經(jīng)濟形勢以及行業(yè)政策之后認為，目前我國正在對經(jīng)濟政策進行預(yù)調(diào)，貨幣政策的適度放松也正在進行之中，這對明年的升降車市場都將是利好因素，有利于銷量增速的回升�！拔艺J為明年升降車銷量將增長10%左右，總量將接近100萬輛�！�

    而政策法規(guī)對于升降車市場的影響也不容小視。在他看來，治超力度的加大和常態(tài)化，也會迫使目前較為普遍的超載現(xiàn)象逐步減少，從而帶來不少新增運力需求�！皬奈覀兊恼{(diào)研來看，升降車行業(yè)目前平均超載幅度仍高達30%。這也就意味著如果完全杜絕超載，從理論上講，將有望拉動升降車市場30%的需求增長。”再加之，國IV排放標準可能推遲到2013年1月實施，這也將會帶動升降車市場的提前購買，從而拉高行業(yè)的全年銷量增幅。

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