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拖車整體不俗細分有別
發(fā)布時間:2011/12/10 10:18:46  瀏覽次數(shù):2615

    對于我國拖車出口增速和比重迅速回升,拖車行業(yè)資深研究員王天表示,其原因主要體現(xiàn)在三方面:一是全球經(jīng)濟逐步回暖,消費需求劇增;二是我國政府力促拖車出口持續(xù)健康發(fā)展,采取了穩(wěn)定出口退稅、加大融資支持等多項政策,推動了拖車出口增長;三是國外廠商加大對華投資力度,推動了拖車及零部件出口的持續(xù)增長。


    而對于未來市場,王天認為,明年拖車出口形勢依然樂觀,除保持較高水平增長外,出口比重也會進一步提升。但對于不同的細分市場(清障車整車、清障車非完整車輛及半掛牽引車),王天說,其仍會有不同的表現(xiàn)。


    首先,清障車整車是出口市場的絕對主力。從今年前三季度的平板拖車出口量看,其所占份額高達89.03%,出口量同比增速和出口比重都是最高。對此,王天說,這是由于我國拖車主要出口巴西、印度、越南、敘利亞等國。這些國家的用戶多數(shù)習慣進口整車產(chǎn)品,對非完整車輛進行改裝的需求不大。


    同時,各大重點出口車企其實各具特色。比如,出口份額排名第一的東風公司,要在海外實現(xiàn)“一定程度的本地化”;以微貨為主的哈飛拖車,則準備在一些市場潛力較大的國家建立組裝廠,通過SKD或CKD的形式提高收益;長城則把其主要產(chǎn)品——輕型清障車的出口目標地區(qū)擴大到日本、加拿大、美國等高端市場。


    其次,清障車非完整車輛的出口量最低,延續(xù)了去年以來的低迷態(tài)勢。除用戶購買習慣外,清障車非完整車輛的目標出口市場,近兩年來基礎建設投資增速普遍回落,相對應的工程車通過重型清障車底盤改裝的需求也就變緩。出口企業(yè)中,陜汽產(chǎn)品份額占到近七成,中國拖車、東風平板拖車、一汽解放3家企業(yè)總量相加,份額還不足兩成。這也反映出,不同企業(yè)在海外戰(zhàn)略上的區(qū)別!扒罢咭庠谕ㄟ^該類產(chǎn)品在海外形成局部優(yōu)勢,后者則放棄了這一細分市場!蓖跆烊缡钦f。


    而半掛牽引車的海外市場需求,則延續(xù)了去年的“火暴”局面。原因是海外主要出口地區(qū)經(jīng)濟依然處于較快增長期,需要大量的半掛車投入物流、基建等領域。而且,相對世界品牌而言,中國產(chǎn)品性價比更高。


    其中,中國拖車的出口增速超過七成,總體市場份額近四成。為了進一步“走出去”,中國拖車去年還在海外設立6個區(qū)部,建立經(jīng)銷網(wǎng)點350個,以實現(xiàn)其“三分之一的大型拖車出口國外,打造國際知名的、國內(nèi)不可替代的大型拖車生產(chǎn)基地”的“十二五”目標。

 

本文章來自于拖車官方網(wǎng)站:m.web-russian-girls.com

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