在多利卡上市之時(shí)，東風(fēng)拖車(chē)總經(jīng)理藍(lán)青松就表示，全新拖車(chē)項(xiàng)目已啟動(dòng)研發(fā)，上汽為此批準(zhǔn)投資9.8億元，而拖車(chē)是除中拖車(chē)之外最重要的升降車(chē)產(chǎn)品，在升降車(chē)總量中份額也是最高的。記者上周獲悉，這款代號(hào)為SV62拖車(chē)產(chǎn)品的工程方案已完成，整車(chē)架構(gòu)和性能參數(shù)已基本制定，預(yù)計(jì)將在2013年正式上市。

  此外，東風(fēng)另一全新車(chē)型，代號(hào)SV71的拖車(chē)產(chǎn)品也已通過(guò)G7開(kāi)閥評(píng)審，將在拖車(chē)之后上市，“我們可以自信地說(shuō)，二者都是完全正向開(kāi)發(fā)的車(chē)型”，東風(fēng)拖車(chē)技術(shù)中心的一位負(fù)責(zé)人表示。

 事實(shí)上，已上市的大通多利卡拖車(chē)盡管是主要沿用英國(guó)LDV公司MAXUS產(chǎn)品的平臺(tái)及技術(shù)，但東風(fēng)拖車(chē)進(jìn)行了大量技術(shù)提升。MAXUS品牌在歐洲的產(chǎn)品線以拖車(chē)和拖車(chē)為主，而東風(fēng)則會(huì)延伸至整個(gè)升降車(chē)產(chǎn)品序列。

  “通過(guò)多利卡項(xiàng)目，上汽打造了一個(gè)較為完整的研發(fā)體系，整車(chē)開(kāi)發(fā)流程已經(jīng)建立，這為我們接下來(lái)兩款全新自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。”東風(fēng)拖車(chē)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人稱(chēng)。

  據(jù)了解，目前東風(fēng)拖車(chē)技術(shù)中心除大通品牌外，還會(huì)涉及依維柯等上汽其他升降車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，“我們與依維柯在定位上會(huì)有不同，不過(guò)在供應(yīng)體系及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面將有共享�！睎|風(fēng)拖車(chē)技術(shù)中心該負(fù)責(zé)人表示。

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