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未來十年中國拖車年均銷量87萬輛
發(fā)布時間:2011/12/22 10:51:56  瀏覽次數(shù):2607

  2010年12月由中國拖車要聞(CBU/CAR)主辦的2010年重型拖車論壇上預測2011年中國拖車銷量將下降15%。最新的數(shù)據(jù)顯示拖車市場前11月銷量下滑了12.5%。他是如何預見到這樣的結果呢?他對中國拖車行業(yè)內(nèi)的合資企業(yè)的發(fā)展狀況,企業(yè)兼并,排放標準,技術發(fā)展,市場準入及產(chǎn)能過剩的現(xiàn)象又有何獨到見解? 2011年12月8日,Mathyssek在北京接受了記者的獨家專訪。

 

  記者:你的預測非常接近實際的結果,你是如何做到的呢?

 

  RM:我們的預測考慮到了2010年的市場有多少銷量是被宏觀經(jīng)濟手段刺激的、中國國民經(jīng)濟未來若干年的發(fā)展趨勢、以及市場新的需求增長點。去年12月份得出的預測結果確實和很多人的觀點不一樣,但我很高興我們的預測非常接近實際結果。其實當你做任何一個市場預測的時候,很容易說它會持續(xù)增長,但事實卻并非如此。你需要有勇氣依據(jù)詳細的方法和分析來預測這個市場會出現(xiàn)下滑。

 

  如果沒有宏觀經(jīng)濟手段調(diào)控的話,2010年拖車市場最多也就增長20%,而不是將近70%。這種井噴對行業(yè)并不會帶來多少好處。從長期來看, 2010年的百萬輛銷量并不能作為一個完全客觀準確的參考數(shù)據(jù)。如果沒有經(jīng)濟刺激政策,這樣的增長率根本不會實現(xiàn)。在我們看來,這樣的數(shù)據(jù)并不能真實的反映未來中國經(jīng)濟增長所需要的拖車數(shù)量。

 

  我們認為2012年中國拖車市場會有所復蘇,總銷量會在今年的基礎上增長4.5%。這主要是因為我們預計重型車歐IV排放標準將于2012年晚些時候?qū)嵤,會造成一部分歐III車的搶購。但僅從簡單的經(jīng)濟需求角度來看,我不認為2012年會有任何增長。

 

  記者:中國排名前10位的拖車制造商占據(jù)了拖車市場96%的份額。但他們今年的市場表現(xiàn)各有所異。你認為這是什么原因所造成的?

 

  RM:這里值得一提的是排名靠后的大運和江淮,他們在各自的企業(yè)所在地都有很大的優(yōu)勢。他們各自當?shù)氐恼彩种С炙麄,這是最好的資源。擁有一個地方品牌對一個企業(yè)有很大的優(yōu)勢,因為它可以得到更便捷的銷售,售后服務及零部件供應。很顯然,他們?nèi)粝氲玫礁蟮陌l(fā)展,就必須進入其他地區(qū)。那將意味著企業(yè)需要在銷售網(wǎng)絡,零部件供應等方面投入更多資金。而像一些勢力更強的企業(yè),如一汽解放,雖然有很好的產(chǎn)品 ,但在定價方面出現(xiàn)了一些失誤,這必定會使他們失去一部分市場份額。

 

  記者:你認為中國拖車行業(yè)未來的競爭將在合資企業(yè)中產(chǎn)生嗎?

 

  RM:未來拖車市場的競爭將會是高質(zhì)量產(chǎn)品之間的競爭。消費者在選擇拖車的時候會更注重對動力,整車質(zhì)量和生命周期成本的要求,而不僅僅是裸車售價。未來拖車的價格可能會上探到50-60萬人民幣,這種拖車有更高的質(zhì)量,更好的燃料效率,而且舒適性和安全性更有利于司機的駕駛。從概念性的角度來看,這些拖車要同時滿足運營商和司機對高質(zhì)量的要求。而對于合資企業(yè)來說,中方會更加容易得到他們所需要的技術支持,外方品牌也可以進入更大的市場。這是傳統(tǒng)的雙贏模式,所以對合資企業(yè)來說有很多積極而深遠的影響。

 

本文章來自于拖車官方網(wǎng)站:m.web-russian-girls.com

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