平板拖車并非要將標準降格,有部分人片面地認為對標準爭議激烈的中小企業(yè)是極力想把平板拖車標準降低,認為這些企業(yè)是"嘴上照顧國情,心里想著自己,表面上很愛國,其實上視孩子們的生命為兒戲。"客觀地講,這種評價對這些平板拖車企業(yè)來講有失公平,并存在抹黑嫌疑。
通常,只有兩種企業(yè)與"無良"沾邊。一是不講誠信,實力很強,嚴重危害市場經(jīng)濟秩序和客戶利益;另一種無良的企業(yè),就是無視道德,只做"一錘子買賣"。而中國平板拖車行業(yè)在時間的歷練中已逐漸將"無良"企業(yè)淘汰,留下的多是有責任的企業(yè)。他們會將保證安全作為自己應承擔的特殊社會責任,不會為了私利而忽視中國孩童的生命安全。
同時,靜下心來分析這些企業(yè)提出的異議,著實也有一定道理。中國平板拖車為誰而造?無疑,大城市的孩子乘坐私家車、公交都很方便,平板拖車重點服務對象會是廣大農(nóng)村地區(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部的孩子們。這就不得不考慮兩個主要因素,一是路況條件,二是地方財力。
首先,當前農(nóng)村的路況還很差,不僅狹窄而且崎嶇不平坦。平板拖車需適應農(nóng)村這種復雜的路況,否則即使是"裝甲車"也會被束之高閣,形成"英雄無用武之地"的尷尬局面。
其次,這些年,隨著計劃生育觀念的深入人心,生育率不斷下降,農(nóng)村中很多原本建設的學校都開課不足,開始大規(guī)模合并學校,學生往往要從分散得很廣的地域湊到一起去上學,形成了以平板拖車為中心的輻射狀,加之每條線路的孩子沒有那么多,各地的經(jīng)濟狀態(tài)也不同,相信在當?shù)卣难a貼下,有可能買上幾輛甚至幾十輛15萬以上的平板拖車,可是后期運營呢?這個"無底洞"誰來買單?
正如業(yè)內(nèi)資深人士所說,如果平板拖車標準脫離現(xiàn)實國情,片面追求高精尖、脫離實際"一刀切",必然會在實施時陷入落空狀態(tài),非但不能讓交通安全真正落地,甚至會造成學生無平板拖車可坐,無異于"畫餅充饑"。
此外,平板拖車事業(yè)在我國畢竟是一個新事物,向國外借鑒有益經(jīng)驗沒有任何錯誤,一些基本的安全設計、技術(shù)標準也可以作為參考,但"平板拖車新標準"中要求"平板拖車應為兩箱式結(jié)構(gòu),至少一半以上的發(fā)動機長度應位于前風窗玻璃最前點以前。"這一條款意味著中國所有的平頭后置發(fā)動機平板拖車將不可能作為專用平板拖車使用。業(yè)內(nèi)資深人士對此表示:嚴格規(guī)定平板拖車必須為長頭結(jié)構(gòu)有失偏頗、斷章取義。長頭結(jié)構(gòu)并不完美,存在視野盲區(qū)大、轉(zhuǎn)彎半徑大、承載能力小等問題,而且從平板拖車技術(shù)發(fā)展史來講,發(fā)動機前置的卡車底盤改為發(fā)動機后置平板拖車專用底盤是平板拖車行業(yè)的一個重大技術(shù)進步,既提高了平板拖車車內(nèi)空間利用率,又降低了發(fā)動機對車內(nèi)的噪聲、降低整車高度、提高傳動效率等。換句話說,這一條款可能會限制中國平板拖車安全技術(shù)的發(fā)展。
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