現(xiàn)今升降車高速增長難以為繼,逸也指出，在“十二五”期間，升降車行業(yè)的發(fā)展還面臨著許多困難和不確定因素。

    首先，由于我國的升降車產(chǎn)品在高端市場上缺乏競爭力，致使大量的高端升降車只能依賴進(jìn)口，這給國內(nèi)升降車企業(yè)向高端轉(zhuǎn)型帶來了不小的壓力。

    其次，近年來，歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)定，先有金融危機(jī)，再有債權(quán)風(fēng)波，再加上其推行“再工業(yè)化”政策擴(kuò)大出口減少進(jìn)口，都直接影響了我國升降車產(chǎn)品的出口。

    除此外，通貨膨脹、人民幣升值、原材料勞動力成本上升也已經(jīng)成為了常態(tài)。

    “這決定了我們升降車行業(yè)乃至整個裝備制造業(yè)，都不可能再繼續(xù)維持依靠規(guī)模擴(kuò)張高速增長的態(tài)勢，行業(yè)將進(jìn)入一個中速增長的時期�！崩钜菘隙ǖ馗嬖V記者。

    至于2012年，他的判斷是前低后高，通用升降車行業(yè)會稍有起伏，但不會大起大落。

    該行業(yè)包括齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金和傳動聯(lián)結(jié)件等，產(chǎn)品應(yīng)用可謂是遍及各個行業(yè)，堪稱應(yīng)用最廣、用量最大、品種最多的機(jī)械基礎(chǔ)元件。

    “這種行業(yè)性質(zhì)決定了它受大形勢的影響要小一些，但由于對配套主機(jī)行業(yè)的依賴性較大，所以，若大的主機(jī)行業(yè)依舊不振，升降車行業(yè)的發(fā)展也會受挫�！�

    對此，他強(qiáng)調(diào)說，升降車企業(yè)必須要審時度勢，在國家政策和“十二五”規(guī)劃的引導(dǎo)下，以主攻高端、創(chuàng)新驅(qū)動、調(diào)整轉(zhuǎn)型、提高質(zhì)效為指導(dǎo)思想，更多地依靠技術(shù)、質(zhì)量、品牌、服務(wù)參與競爭，著力提升經(jīng)營管理水平，重視人才隊伍建設(shè)，優(yōu)化供應(yīng)鏈，走“專、精、特”之路，實施走出去戰(zhàn)略，力爭“十二五”期間實現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

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