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平板拖車新政風(fēng)險(xiǎn)大難管控
發(fā)布時(shí)間:2012/3/1 10:30:58  瀏覽次數(shù):2576

  平板拖車新政風(fēng)險(xiǎn)大難管控,“這個(gè)新政策對(duì)分公司來說省事很多,改裝廠也高興,實(shí)際上所有改裝廠應(yīng)該都希望這么操作!睆堦柗治龅溃骸斑^去只要平板拖車收到錢,改裝廠就得把車給用戶,但平板拖車什么時(shí)候給改裝廠打款就不一定了,F(xiàn)在這種操作模式,平板拖車少了麻煩,改裝廠可以及時(shí)收到現(xiàn)金,資金流更順暢,肯定更愿意接受!

 

  新模式下,經(jīng)銷商和用戶拿到的整車價(jià)格變動(dòng)則不會(huì)太大!斑^去在上裝,平板拖車要給經(jīng)銷商臺(tái)階返利,經(jīng)銷商則將這部分返利讓給用戶,F(xiàn)在經(jīng)銷商和上裝廠直接談,上裝不存在返利,最終的整車價(jià)格實(shí)際沒有變動(dòng)!睆堦栒J(rèn)為,新模式只是中國(guó)平板拖車內(nèi)部結(jié)算方式發(fā)生變化,而對(duì)用戶并無明顯影響。

 

  盡管如此,張陽仍不看好這種新模式!艾F(xiàn)在是這么說,但將來會(huì)比較亂,估計(jì)實(shí)行一段時(shí)間后還會(huì)改回來,何況平板拖車還拿著各大委改企業(yè)的質(zhì)量保證金。”

 

  之所以這么說,有以下幾方面原因。在價(jià)格方面,過去的大委改相當(dāng)于“一線通”,由整車廠統(tǒng)一收錢。現(xiàn)在改裝廠也收錢,經(jīng)銷商認(rèn)為不如以前便利。其次,盡管整車廠省了事,但也存在較多隱患。在這種政策下,上裝質(zhì)量的管控不如原來嚴(yán)格,一旦出現(xiàn)問題,由于改裝廠仍然使用平板拖車的整車公告,平板拖車還得承擔(dān)較大責(zé)任。

 

  “比如自卸車的上裝是四方的箱子,平板拖車的整車公告上,底盤使用多大尺寸的箱子是固定的,F(xiàn)在經(jīng)銷商直接和改裝廠聯(lián)系,雙方可能為了降自重,將原本8毫米厚的箱底降到6毫米,將來用戶使用過程中發(fā)生損毀,很容易產(chǎn)生糾紛。屆時(shí)如果用戶去告,誰出的合格證,誰就要擔(dān)負(fù)責(zé)任。”張陽舉例說:“一些規(guī)模不大的改裝廠只圖眼前利益,不會(huì)顧及到給市場(chǎng)造成的不好影響。一旦吃官司,整車廠出的整車公告,要作為第二被告,企業(yè)沒得到利益不說,反而惹一身麻煩!币虼耍砻嫔显谶@種模式下,整車廠將很多麻煩推給了經(jīng)銷商和委改企業(yè),但最終承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更大。

 

  “這樣做會(huì)面臨不可控制的問題。首先是平板拖車質(zhì)量不可控,其次在國(guó)家嚴(yán)查的關(guān)于上裝生產(chǎn)一致性問題上,也沒法控制。而且這還涉及到車輛售后服務(wù)誰來管等一系列問題。整車出問題,用戶肯定要找發(fā)合格證的單位,要找底盤廠!睉c鈴銷售公司專用車部大委改科相關(guān)人士如是說。東風(fēng)專用車事業(yè)部相關(guān)人士也認(rèn)為,這種模式會(huì)涉及生產(chǎn)一致性問題。

 

本文章來自于平板拖車官方網(wǎng)站:m.web-russian-girls.com

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