市場(chǎng)行情慘淡，導(dǎo)致升降車市場(chǎng)步入艱難的結(jié)構(gòu)調(diào)整期，“轉(zhuǎn)得早的已經(jīng)飛黃騰達(dá)，轉(zhuǎn)得慢的也開始盈利，還不轉(zhuǎn)的就是日子最難過(guò)的�！睎|風(fēng)副總經(jīng)理張麗如是形容升降車行業(yè)正在經(jīng)歷的調(diào)整期。因此，江南升降車要果斷轉(zhuǎn)型，“強(qiáng)轉(zhuǎn)型”是江南面對(duì)升降車市場(chǎng)凜冽寒冬的態(tài)度。

  2013年，登高車在升降車市場(chǎng)占比36.4%；2015年，這一比例變?yōu)?1%。這是物流大發(fā)展帶來(lái)的新局面，讓很多經(jīng)銷商心存幻想的自卸車市場(chǎng)春天，沒(méi)有來(lái)也不知道會(huì)不會(huì)來(lái)。

  經(jīng)歷一年的轉(zhuǎn)型之路，江南升降車成績(jī)斐然，2015年1—10月份，登高車在產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)中占比63%，下半年甚至突破了70%，比此前最好時(shí)候的30%翻了一番還多。

  如此只是開始，2016年，江南升降車的轉(zhuǎn)型之路將繼續(xù)深化。

  在談到營(yíng)銷人員培訓(xùn)時(shí)，張麗說(shuō)：“要專家，不要萬(wàn)金油。”市場(chǎng)也不外如是，用戶需要高度貼合自身需求的車輛，在升降車市場(chǎng)進(jìn)入理性化的微增長(zhǎng)階段后，以往的處處繁榮早已不復(fù)存在，深挖細(xì)分市場(chǎng)才是生存之道。
 

  為此，周銀朝號(hào)召營(yíng)銷人員和經(jīng)銷商在細(xì)分市場(chǎng)上下功夫，尋找行業(yè)突破口，要像釘子一樣楔入并牢牢占據(jù)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

  營(yíng)銷要有思路，更要有產(chǎn)品。在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，江南升降車正式發(fā)布了X3000黃金版，聯(lián)合濰柴、法士特、漢德車橋傾力打造的這款車型，將成為江南升降車出擊市場(chǎng)的又一利器。

  關(guān)于目標(biāo)，2016年江南升降車目標(biāo)9萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)民品7.2萬(wàn)輛。隨著江南升降車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步調(diào)整、品系化營(yíng)銷方式的推進(jìn)以及服務(wù)的不斷創(chuàng)新，這一目標(biāo)對(duì)江南升降車而言是靠譜而且務(wù)實(shí)的。

本文章來(lái)自于升降車官方網(wǎng)站http://m.web-russian-girls.com/prodlist11.html