升降車進口關(guān)稅的下降,往往能直接刺激進口升降車銷量的增長。自中國加入WTO之后,隨著中國升降車進口關(guān)稅的持續(xù)下調(diào),我國進口升降車數(shù)量不斷增長。數(shù)據(jù)顯示,2001年,我國升降車進口數(shù)量只有7萬多輛,而2016年已經(jīng)超過107萬輛。
在此前的中國升降車流通協(xié)會的月度信息發(fā)布會上,中國升降車流通協(xié)會進口升降車委員會主任王存發(fā)布了2017年前11個月升降車進口相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2017年1~11月累計進口升降車110.2萬輛,累計同比增長18.2%,預(yù)計2017年全年升降車進口量在120萬輛。
在中汽中心升降車流通與后市場政策研究室副主任王力看來,升降車進口關(guān)稅的逐步降低對進口升降車市場是一個利好!艾F(xiàn)在很多升降車企業(yè)和進口升降車總經(jīng)銷商都很關(guān)心這件事情,關(guān)稅的降低肯定會提高進口升降車的市場競爭力!蓖趿Ρ硎,“此外還會對跨國車企的戰(zhàn)略產(chǎn)生影響,比如一些進口升降車型是否還要國產(chǎn)化,特別是一些小眾車型,可能不會再考慮進行國產(chǎn),而是直接以進口的方式進行銷售!
對進口升降車是利好,那么這是否會影響中國升降車市場的格局?王力認(rèn)為,逐步降低是一個漸進的過程,不會對現(xiàn)有的市場格局產(chǎn)生明顯影響。進口升降車的排量往往比較大,一般都是2.0L以上的車型,小排量的車不多,價格也多在20萬元以上,而國內(nèi)特別是自主品牌的車型,大多排量在2.0L以下,價格也在20萬以下,所以不會產(chǎn)生直接的競爭關(guān)系。
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